汽车手套箱
为了组装手套箱，汽车制造商使用振动或红外焊接，提高
了乘客的安全
结果
更大的零件设计灵活性沙痂改善了乘客安全降低了噪音、材料成本和组装时间
无体力劳动或员工费用
应用程序
汽车手套箱门
挑战
汽车手套箱的前门面板有多种用途：保护手套箱的内容物，为乘
客提供意外膝盖撞击时的安全，以及室内设计美观。对乘客可见
的前面板（A型表面）最初的手套箱设计要求使用机械紧固件
将A面面板组装到手套箱上。这种连接方法造成了许多问题，包括：Buzz/Squeak/中的失败
拨浪鼓额外（BSR）规格，难以综合膝盖的冲击几何形状，以提供最大限度的乘客安全，并需要
人工劳动和材料。粘合剂也需要消耗品这增加了成本，组装重量，并减缓了生产类似的紧固件。
解决方案
汽车制造商找到了解决各种问题的解决方案必能信技术中的紧固件和粘合剂，来自艾默生。
通过使用必能信振动或红外焊接技术来加入前a面面板到手套箱结构，制造商都是
能够减少与额外的劳动力和生产时间相关的成本需要手动组装，并消除消耗品制造法
被固定在手套箱结构的外墙上。
汽车
此外，刚性，单件组装，导致振动或红外焊接很容易通过BSR规格测试，确保a给消费者提供更舒适、无噪音的驾驶体验。
这两种焊接方法也提供了设计机会在使用紧固件和粘合剂时不可用。固有的灵活性在振动或红外焊接技术方面，允许制造商使用
开发a型表面材料和手套箱的几何形状改善了膝关节冲击测试结果，显著改善了乘客安全
振动焊接和红外焊接通常都适用于一个给定的手套箱设计。然而，一项技术可能更多
最佳的主要的标准是指一种技术与另一个是在表面面板和结构、使用的材料、模制零件公差和生产量
